Menos de una semana ha sido el tiempo necesario para que el área de Tráfico y Seguridad Ciudadana probara el funcionamiento de las balizas luminosas en los pasos de peatones del Doctor Fleming, frente al Palacio de Deportes. Los nuevos dispositivos, cuyo objetivo es reducir la siniestralidad en los pasos de peatones más conflictivos, quedaron instalados el viernes pasado. La idea era comprobar el tiempo necesario para la obra civil previa -comenzó una semana antes-, para su instalación y dar la oportunidad a los conductores de familiarizarse con estas luces que señalizan los lugares en los que el peatón es la prioridad.
Superadas estas fases, las balizas llegan hoy a las primeras calles del centro de la ciudad, prioridad municipal. La huelga del transporte ha retrasado unos días su instalación, que comienza en los pasos de la calle de Begoña con Tomás y Valiente y la de Los Moros. Se trata, además, de vías incluidas en el perímetro que, poco a poco, va quedando señalizado como 'zonas 30'.
Pero el plan continuará. De hecho, cuando fue anunciado, la concejala del área, Begoña Huergo, aseguró que los dispositivos luminosos llegarían a un total de 40 pasos de peatones. Por el momento, a los tres puntos ya citados se sumarán en breve el cruce de Felipe Menéndez junto a la plaza del Carmen, y el giro de la calle de Llanes a la avenida de Portugal. En esas dos vías, comenzará la próxima semana la obra civil necesaria antes de la instalación.
Y la lista donde continuará la colocación ya está hecha, y no sólo incluye calles céntricas. Todo lo contrario: las balizas llegarán a la calle de Martín, en El Cerillero; a Anselmo Solar, a la carretera de La Providencia y a Justo del Castillo, por ejemplo. Y también a la avenida de Portugal, Claudio Alvargonzález, San Bernardo (en el cruce con Munuza), Pedro Duro (en el cruce con Marqués de San Esteban), los Campinos, Capua y Cabrales (con Domínguez Gil).
Algunos de estos cruces son precisamente los que los propios ciudadanos señalan como los más conflictivos. Entre ellos están el de San Bernardo con Munuza, y el de Felipe Menéndez con la plaza del Carmen, entre otros. Aunque lo cierto es que desde el área de Tráfico y Seguridad Ciudadana se ha insistido desde el principio de esta plan en que no se puede hablar de puntos negros, ya que los atropellos registrados en los últimos meses -cuando hubo un evidente repunte de la siniestralidad- fueron en puntos distintos y distantes de la ciudad. No obstante, los criterios para elegir los pasos de peatones que contarán con balizas luminosas son principalmente dos: que cuenten con un alto número de usuarios a lo largo del día, o que tengan una visibilidad escasa.
Un centímetro
Por el momento, los responsables del área están satisfechos del funcionamiento en los pasos del Palacio de Deportes. Aseguran que se ven lo suficiente como para conseguir que el conductor tome una mayor precaución. Porque ese es el objetivo de una medida que se incluye en el plan de movilidad de la ciudad, junto con otras como los pasos de peatones elevados, las nuevas regulaciones semafóricas y las propias 'zonas 30', que irán sumando calles dentro del perímetro indicado. Además, en esas vías está previsto aumentar la señalización vertical y, después del verano, algunos de los pasos de peatones de esas vías tendrán también pasos elevados como los que ya se instalaron en el Polígono.
Las balizas luminosas sobresalen aproximadamente un centímetro del suelo, marcan el paso de peatones y permiten regular la intensidad de la luz. En los que haya semáforo, se encenderán cuando éste se ponga en verde para el peatón. Cuando no lo haya, podrían estar encendidos todo el día, con diferente grado de luminosidad.
