En diciembre de 2005, el Ministerio de Fomento, el Ayuntamiento de Gijón, la Autoridad Portuaria y el Principado firmaron en Madrid el plan de los accesos a El Musel, que facilitará el futuro 'eje interportuario', con el objetivo de que estuvieran operativos en 2010. El Consejo de Gobierno del Principado avanzó ayer hacia esa meta, al dar luz verde a la contratación y el gasto de las obras de remodelación del enlace de El Montico, que cuenta con un presupuesto de 13.291.056 euros y un plazo de ejecución de 28 meses.
Ya ha concluido el periodo de información pública de este nudo y en los próximos quince días el anuncio de la licitación de los trabajos saldrá publicado en el Boletín Oficial del Principado de Asturias (BOPA). Entonces quedará abierto el plazo para que las empresas presenten sus distintas ofertas y tres meses después el Gobierno regional dará a conocer el nombre de la adjudicataria del proyecto. «Será a finales de setiembre o principios de octubre», según fuentes de la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras, con lo que la obra estará «adjudicada y contratada antes de finales de año». Después, previsiblemente ya en 2008, comenzarán los trabajos en El Montico.
Esta entrada conectará la Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (ZALIA) con la 'Y' y posibilitará cualquier movimiento en las tres direcciones de la A-66 (Oviedo, Avilés y Gijón). En la zona, situada entre los enlaces de Tabaza y Serín, existe ahora un 'semienlace' que limita las salidas y cuenta con un paso inferior bajo la A-8 que «por sus características geométricas resulta insuficiente, tanto para la situación actual como para el cometido que dicho enlace tendrá en un futuro», según subrayó ayer la consejería al anunciar las obras del enlace a través de un comunicado.
Los detalles técnicos expuestos por el Gobierno regional indican que en El Montico se creará un «enlace tipo balanza entre la autovía A-8 y la carretera AS-326, compuesto por dos glorietas comunicadas por un vial principal, que atraviesa la A-8 por medio de un paso inferior de 80 metros de longitud». La obra no implicará la interrupción del tráfico en la 'Y', porque «se desarrollarán los correspondientes desvíos que permitan la convivencia con el tráfico de esta vía en unas condiciones de seguridad óptima», subrayaron desde la consejería.
Desvío del río Tabaza
Sin dejar de lado los apuntes técnicos, el proyecto precisa que una de las glorietas tendrá 90 metros de diámetro y la otra 60: los carriles, cinco metros; y habrá aceras de ambos lados. La estructura contará con dos muros de escollera de 150 y 50 metros de longitud y un muro de hormigón armado de 95 metros de largo.
Todos estos números obligarán a realizar de forma simultánea algunas adecuaciones de otras estructuras ya existentes, como la carretera AS-326, que une Tabaza y Tremañes. Su mejora supondrá un proyecto independiente, que la Dirección General de Carreteras tendrá que diseñar aparte, porque está previsto un aumento de la circulación por esta vía para acceder a la 'Y' desde la futura zona de actividades logísticas. «Habrá que hacer una actuación para mejorar su capacidad, pero estará incluida dentro del Plan Especial de la ZALIA y no en esta obra», especificaron desde el Principado.
Lo que sí forma parte del proyecto aprobado ayer por el Consejo de Gobierno es el desvío del río Tabaza a su paso por el enlace. «Se procederá a su encauzamiento utilizando soluciones de ingeniería biológica que favorezcan su recuperación medioambiental», subrayó en su comunicado la consejería. En abril de 2006, la empresa Inmasa realizó la asistencia técnica en el proyecto de remodelación del enlace de El Montico, sobre el que ahora se saca a concurso la obra.
El documento incluye un acuerdo suscrito con el Consorcio para el Abastecimiento de Agua, Cadasa, porque las obras de unión de las dos glorietas afectarán a una de sus arterias de abastecimiento.
