El Comercio Digital

La implantación del aparcamiento en batería en algunas calles de cuatro barrios gijoneses, a costa de suprimir espacio para la circulación, ha generado un mayor número de plazas. Hasta la fecha, Tráfico ha habilitado 711 nuevas plazas en distintas calles de Pumarín, Montevil, El Llano y La Calzada. Todas están en superficie y se han logrado gracias, en algunos casos, a la supresión de un carril de circulación y, en otros, al estrechamiento del carril existente. En la mayoría de estos viales ha sido necesario también el cambio de ubicación de los contenedores de basuras y de zonas de carga y descarga.

La habilitación de estos estacionamientos forma parte de un plan municipal anunciado hace dos meses. El objetivo marcado para lo que se considera una primera fase del plan eran 850 plazas. De esas, 711 son las que ya están señalizadas. A esas habría que añadir las 21 anunciadas para Cimadevilla, donde aún quedan por indicar algunas.

En cualquier caso, a excepción de algunas vías, las plazas señalizadas hasta ahora están en el lado izquierdo de los viales y el aparcamiento es en batería. Por el momento, tan sólo en una calle, Brasil, ha sido posible habilitar los aparcamientos en cordón y, en ese caso, en la acera de la derecha.

Servicios, a la derecha

Salvo esa excepción, el plan municipal ha tenido como criterio el buscar la manera más fácil de lograr espacios para los vehículos en superficie, dejando en las aceras de la derecha los servicios, esto es, las zonas de carga y descarga, las paradas de autobús, los contenedores y demás mobiliario urbano. Y, en esos casos, los aparcamientos están en línea, ya que, por ejemplo, para los vehículos de transporte de mercancías es peligroso que las plazas estén en batería, ya que, por su dimensión, podrían invadir el carril de circulación.

Así las cosas, el barrio más beneficiado hasta ahora ha sido Pumarín, con 462 estacionamientos ya en servicio, en calles como Andalucía, Roncal, Badajoz y Valencia, entre otras. Por el momento, allí se han cubierto prácticamente todas las previsiones. Se han superado, por contra, en Montevil, donde estaba previsto señalizar unas 80 plazas y ya son 106, en Gutiérrez Mellado, Azorín e Irene Fernández Perera. En El Llano, por el momento hay 62 nuevos huecos, en Alfonso Camín principalmente. Y quedan pendientes Juan Alvargonzález y Eleuterio Quintanilla, adonde la iniciativa debe llegar en los próximos meses y alcanzar, así, las 160 plazas.

En cuanto al barrio de La Calzada, están señalizadas 81 de las 90 previstas, en Brasil y Las Industrias y queda pendiente Los Andes.

Próximas fases

Para concluir esta primera fase, está previsto que el plan de ampliación de aparcamientos en superficie llegue también a Nuevo Gijón, donde se prevé crear 50 nuevas plazas, en principio, en Peñasanta de Enol y Naranjo de Bulnes.

El plan continuará después y es probable que pueda hacerlo en El Coto, en Balmes y Cienfuegos y otras vías paralelas. En la presentación de la iniciativa, la concejala de Tráfico y Seguridad Ciudadana, Begoña Huergo, apuntó también otras posibles zonas, como Viesques y el entorno de la Feria de Muestras. Todos los puntos incluidos en el listado del área de Seguridad Ciudadana, Regulación Vial y Movilidad responden a las peticiones de las asociaciones de vecinos, que hicieron llegar al Ayuntamiento sus quejas y necesidades.

La cuestión es facilitar la movilidad y, sobre todo, el aparcamiento, de los 135.000 vehículos que actualmente conforman el parque móvil del concejo de Gijón. En este proceso han entrado también en juego los compromisos alcanzados, tras muchos debates y polémicas, con las asociaciones de transportistas de la ciudad, para los que el Ayuntamiento habilitará 38 nuevas zonas en distintos puntos del núcleo urbano.