El PSOE está dispuesto a asumir como un «compromiso de futuro» el proyecto de tranvía desde la estación intermodal, en Moreda, hasta Roces, propuesto por Izquierda Unida e incluido en su programa electoral de los comicios celebrados el pasado día 27 de mayo. La coalición tiene la intención de hacer de este tema uno de los condicionantes de un acuerdo de gobierno con los socialistas en el Ayuntamiento de Gijón lo que, en cierta medida, obliga a encontrar puntos de concordia y, sobre todo, a hacerlo de forma breve, incluso antes de la toma de posesión de la alcaldesa, Paz Fernández Felgueroso, el próximo día 16 de junio.
La idea no es mal vista desde las filas socialistas, pero choca con dos problemas fundamentales. El primero, el estrictamente económico ya que, aunque no se han realizado los estudios previos, se presume que será una inversión muy costosa, en función de los ejemplos que ya se conocen de otras ciudades, y que de forma alguna podría ser asumida en solitario por el Ayuntamiento. En suma, haría falta que otras administraciones, tanto la central como la regional, se implicaran en la construcción de este nuevo sistema de transporte.
El segundo inconveniente, no menos importante para los socialistas, es el problema de las obras que en los próximos cuatro años, van a ser muy importantes en todo el entorno de los terrenos rescatados de las actuales vías de ferrocarril, y que llevarán consigo inevitables inconvenientes para la circulación en la ciudad. Si a ello se añade la obra del tranvía, el caos podría ser considerable. En todo caso, fuentes socialistas aseguraron que, como «compromiso de futuro», están dispuestos a asumirlo, pero sin concretar plazo alguno, dependiendo del desarrollo de los terrenos liberados por las vías.
De todas formas, sobre el posible problema derivado del coste del proyecto, Francisco Santianes, concejal de IU en el Ayuntamiento de Gijón, mostró su extrañeza por que, aún reconociendo que desde la coalición no se ha elaborado un estudio concreto, los socialistas ya pongan sobre la mesa el asunto económico. A su entender, primero habrá que concretar la inversión y, a posteriori, buscar la necesaria financiación y no al contrario. Por su parte, Jesús Montes Estrada, portavoz de la coalición, insiste en que el proyecto del tranvía no es «un capricho», sino una forma de entender el servicio público desde el prisma de la izquierda, y no está dispuesto a renunciar a ello para llegar a un acuerdo de gobierno con los socialistas.
