Este año parece que el Mundial de Fórmula-1, que este fin de semana acoge el Gran Premio de Canadá, se va a reducir a una lucha entre cuatro. Las dos carreras americanas pueden ser decisivas para Kimi Raikkonen, que si no logra reducir la distancia que le separa del dúo de McLaren (15 puntos) y de su compañero Felipe Massa, que tiene diez puntos más que él, puede comenzar a despedirse de sus aspiraciones al título.
La presión en la carrera de Montreal está sobre los hombros de Raikkonen y también sobre los de Massa, en su afán por distanciar a su compañero de equipo. La batalla entre los dos pilotos de Ferrari va a ser a cara de perro, la misma que van a librar Fernando Alonso y Lewis Hamilton, empatados en el Mundial a 38 puntos. La regularidad del británico se ve compensada por las dos victorias del asturiano, aunque tan sólo dan dos puntos más que el segundo puesto, al que está abonado Hamilton desde la segunda carrera de la temporada en Malasia.
Alonso, tranquilo y sonriente, bromeó este jueves a su llegada al circuito Gilles Villeneuve a las diez y media de la mañana. Vestía camiseta y, con aire desenfadado, lucía un moderno peinado, como los que se estilan entre la juventud canadiense. Poco después el asturiano se abrigó con una cazadora del equipo McLaren, ya que junto al canal que rodea el circuito de Montreal hacía un tiempo bastante fresco.
Fernando Alonso, en contra de su costumbre, no dio la tradicional vuelta al circuito a pie, y es que ahora, al contar con tres horas de entrenamientos libres los viernes, este ritual, antes ineludible, ahora no es tan importante. La meteorología, que teóricamente iba a ser muy buena, poco a poco fue empeorando hasta convertirse en una ligera lluvia, algo que podría repetirse a lo largo del fin de semana. En este trazado, que hasta el año pasado se le resistía, Alonso tendrá que defender sus posibilidades de éxito frente a su compañero de equipo, y después frente a los Ferrari, cuyos pilotos están deseando devolver a McLaren la humillación sufrida en Mónaco.
McLaren llega a Canadá con 20 puntos de ventaja sobre Ferrari en el campeonato de constructores. «Creemos que nuestro coche será muy eficaz en esta pista», comentaba el director técnico de Ferrari, Stefano Domenicali. «No hay motivo para que no podamos luchar por la victoria después de un fin de semana que no ha sido reflejo de nuestro potencial», añadió. En esta pista, denominada Gilles Villeneuve, los pilotos de la escudería italiana debieran rendir honor al piloto canadiense fallecido hace 25 años al volante de un Ferrari, cuyos monoplazas han triunfado en numerosas ocasiones. Michael Schumacher ganó en seis ocasiones de 1997 a 2004 y Ferrari cuenta en total con once triunfos desde la primera edición de esta carrera en 1967, frente a las nueve victorias de McLaren-Mercedes.
Nuevos alerones
La distancia entre ejes del Ferrari, mayor que la de los McLaren, pudo ser la clave de su derrota en Mónaco, y en Montreal podría convertirse en una ventaja, o penalizar menos a los Ferrari. Las características del circuito canadiense se acercan a las del trazado de Melbourne, donde Raikkonen dominó la carrera, y sólo los problemas mecánicos de Massa en los entrenamientos impidieron el doblete de los coches rojos. En Montreal, Ferrari utilizará nuevos alerones delanteros y traseros, lo mismo que McLaren, que tenía delante del garaje dos tipos de morros para sus monoplazas, uno más bajo y con alerón superior y otro más alto sin el alerón. La historia de McLaren en esta pista lleva a la última victoria lograda por Raikkonen en 2005, el año en que Alonso rozó el muro y tuvo que abandonar con la suspensión trasera izquierda dañada.
La frenada es esencial en este trazado y en este aspecto Hamilton es uno de los mejores pilotos. Alonso siempre ha sido muy rápido en esta pista, pero también muy desafortunado, salvo en 2006. Con esta habilidad para frenar Hamilton puede aspirar a conseguir su primera victoria, y en McLaren deberán tener en cuenta esto en el momento de la estrategia de carrera y en los entrenamientos cronometrados y si sigue apostando por Fernando Alonso o da opciones a Hamilton. ENVIADO ESPECIAL
