El tramo de prolongación del túnel ferroviario hasta Cabueñes ha salvado el trámite de información pública sin recibir alegaciones particulares. Sí que hubo escritos del Ayuntamiento y del Gobierno regional, pero «no suponían modificaciones respecto a la solución propuesta», indicaron fuentes ministeriales. De hecho, Fomento asumió el trazado propuesto por el Consistorio gijonés para llevar el metrotrén a Cabueñes. El ministerio continuará ahora con la aprobación definitiva del proyecto constructivo, que salió a licitación el pasado 25 de abril con un presupuesto de un millón de euros y con un plazo de ejecución de doce meses. El día 20 es la fecha límite para presentar las ofertas, cuya apertura está prevista para el 6 de julio.
El proyecto deberá definir la obra civil de prolongación del túnel y de dos nuevas estaciones (Cabueñes y Universidad), así como el método empleado para excavar.
2,6 kilómetros más
La obra civil del tramo de prolongación a Cabueñes añade 2,6 kilómetros al trazado, desde la estación técnica de la avenida de Justo del Castillo (en las inmediaciones de La Guía) a la nueva estación que se construirá junto a los aparcamientos situados en la parte norte del Hospital de Cabueñes. Los elementos auxiliares también están incluidos en el contrato, al igual que la obra civil de las dos nuevas estaciones.
Aunque el proyecto a licitación deberá concretar el sistema constructivo, en el estudio informativo que lleva desde hace un mes en exposición pública Fomento se inclina, tal y como adelantó EL COMERCIO, por construir el nuevo tramo del metrotrén a Cabueñes con tuneladora, por su menor coste económico e impacto ambiental, así como por su mayor rendimiento de trabajo con vistas a acortar los plazos de ejecución.
