Las buenas condiciones de la mar están favoreciendo el avance de las obras de ampliación de El Musel y los responsables de los trabajos están aprovechando al máximo esa circunstancia, como lo demuestra el hecho de que en los dos últimos días han sido colocados otros tantos cajones, que aportaron 100 metros más de longitud al tramo recto.
Con los nuevos fondeos, son ya diez las grandes piezas situadas en su emplazamiento definitivo. Y así, el nuevo Dique Norte ha alcanzado los 400 metros lineales, es decir, más de la cuarta parte de su longitud total, que será de 1.530 metros.
Además de esos 400 metros, compuestos por ocho cajones de 50 metros de largo cada uno, otras dos piezas de 32 metros fueron colocadas perpendicularmente, ya que forman parte de la unión del Dique Norte con el tramo curvo del Dique de Torres.
Los vertidos por mar y tierra en esa zona curva avanzan también a buen ritmo y todo hace pensar que no tardará en producirse el entronque del dique en talud con el vertical, que es el formado por los cajones. Las últimas previsiones hechas públicas fijaban el final del tramo curvo del Dique de Torres dentro del próximo mes de julio.
El fondeo de cajones no podrá continuar al mismo ritmo que hasta ahora, ya que el periodo de fabricación -uno cada diez días, aproximadamente-, es mayor que el tiempo necesario para su traslado hasta la ubicación definitiva, como ha quedado demostrado en los últimos días.
Dos son las piezas que se encuentran ahora dispuestas para ser colocadas, pero no tardará el momento en que el aprovisionamiento se agote, situación que ya estaba prevista por los técnicos.
Sin embargo, por delante quedan varios meses con condiciones marítimas previsiblemente favorables, de forma que el fondeo continuará a medida que las piezas se fabriquen hasta el invierno. Luego se reanudará el almacenamiento junto al contradique del muelle de Marcelino León, es decir, junto a la terminal de graneles sólidos, como ocurrió desde que comenzó la fabricación de los cajones el pasado enero hasta el inicio de los fondeos definitivos, el 19 de abril de este año.
Predicción del oleaje
La Autoridad Portuaria de Gijón tiene operativo un dispositivo de predicción del oleaje a fin de desarrollar las operaciones de traslado y fondeo en condiciones favorables, es decir, con poca altura de ola. La precisión es fundamental a la hora de colocar los cajones, de 50 metros de largo, 32 de alto, otros tantos de ancho y 24.000 toneladas de peso en vacío.
La obra completa de ampliación de El Musel utilizará un total de 78 estructuras como las ya construidas, pero no todas formarán el Dique Norte. Más de la mitad se situarán en el nuevo muelle y el contradique, así como en la ya referida unión de los diques de Torres y Norte.
