La construcción de cajones para la obra de ampliación de El Musel quedó paralizada a las 20 horas de ayer y continuaba en la misma situación en el momento de cerrar esta información, en torno a las 23 horas, a causa de un conflicto laboral en el que los trabajadores reivindican mejores condiciones económicas y sociales.
Las fuentes informantes destacaron que el trabajo ininterrumpido que la elaboración de los cajones requiere se realiza con tres turnos de operarios, pero eso no significa, como cabría pensar, tres turnos de ocho horas cada uno, ya que entre los tres equipos tienen que cubrir los descansos de los otros, de forma que la jornada llega muchos días a las 12 horas.
Si las características del trabajo ocasionan una reivindicación de mayor compensación económica, las mismas fuentes indicaron que los equipos de trabajadores formados se están viendo afectados por bajas y vacaciones que no son cubiertas, de forma que el trabajo se reparte, en realidad, entre menos personas. Más contratación para que las ausencias puedan ser suplidas es la segunda exigencia planteada.
Con las cosas así, según pudo saber EL COMERCIO, los trabajadores celebraron una asamblea en la que predominaron los partidarios de comenzar un paro de forma inmediata sobre los dispuestos a conceder cierto plazo para buscar un acuerdo negociado, debido a que el planteamiento del problema a los encargados de la obra no produjo la reacción que los operarios pretendían.
Antes, los ferrallistas
Los trabajadores se incorporaron a sus puestos, pero se negaron a realizar actividad alguna. Fuentes laborales indicaron que el conflicto afecta a unos 150 trabajadores, medio centenar por cada turno.
Al parecer, una situación similar fue protagonizada semanas atrás por los ferrallistas, es decir, por quienes construyen el armazón de hierro antes de que comience el vertido de hormigón, y consiguieron algunas mejoras.
Si la situación persiste mucho tiempo, el paro no sólo provocará un retraso en la obra, sino que puede ocasionar la pérdida del cajón que se encuentra en construcción. Según explicaron los técnicos en su momento, la razón es la necesidad de que el vertido de hormigón sea constante se deriva de que debe cuajar a medida que se sumerge.
Los responsables de la obra tienen el objetivo de dejar fondeados 20 cajones (aproximadamente un kilómetro colocados en línea) cuando el próximo otoño haya que interrumpir los fondeos, que no la construcción de cajones, por las malas condiciones de la mar tradicionalmente asociadas a los temporales de invierno.
