La constructora del metrotrén aplazará la apertura al tráfico del inicio de la carretera de Villaviciosa, entre la plaza del arquitecto Manuel del Busto y la calle de Isabel la Católica, hasta finales de agosto o comienzos de setiembre. Esa circunstancia impedirá su entrada en servicio durante la Feria de Muestras y el Hípico, tal y como confiaba el Ayuntamiento, para poder descongestionar El Bibio durante la época de mayor apogeo turístico en la ciudad.
Así lo confirmaron a EL COMERCIO fuentes de la empresa, que trabaja en estos momentos a contrarreloj para adecentar el entorno de la plaza de toros para la temporada de conciertos veraniegos que arranca hoy con la actuación de Pignoise, Conchita y El Mentón de Fogarty. Veinticinco operarios se afanan en reponer los antiguos jardines y peatonalizar de nuevo el perímetro del coso gijonés. Algunos de esos trabajadores tienen desde hace semanas turnos de más de doce horas diarias.
Dentro de la adecuación de ese entorno ha vuelto a su sitio la puerta exterior de la plaza de toros, un vestigio del antiguo cierre que rodeaba el edificio y que sobrevivió a la reforma de 1997. Este elemento decorativo estuvo casi un año en el almacén de una firma especializada en conservación y restauración del polígono de Mora-Garay, en Tremañes.
También como parte de esas obras de reposición urbana ayer por la tarde se restituyó el acceso peatonal a la calle del Pintor Carreña Miranda por Ezcurdia, que llevaba más de un año cerrado excepto para los residentes en las urbanizaciones aledañas.
Zonas verdes
Del trabajo en las zonas verdes que rodean el coso se ocupa la misma subcontrata de Blimea que recientemente ha resembrado la mediana de la avenida de Justo del Castillo, la rotonda de intersección entre esa avenida y la de Albert Einstein, la margen izquierda de la senda peatonal del río Peñafrancia y la explanada de la primera terminal construida.
En las zonas acotadas para jardín se ha echado tierra natural tratada, semillas, protector para que no salga maleza y se riega de continuo con un sistema automático para que la hierba crezca en unos quince o veinte días. Más adelante se repondrá de forma progresiva la mayor parte del arbolado de la zona, salvo los ejemplares centenarios que no pudieron salvarse en su momento por el gran tamaño de sus raíces.
Los trabajos en la estación del metrotrén, apantallada bajo tierra, están ya ejecutados en esta fase de construcción. Acciona ha culminado la losa pretensada que recubre en superficie la armadura de hormigón de la terminal, que más adelante deberá ser vaciada cuando se aborde la parte arquitectónica de todas las estaciones.
No obstante esa losa, como se ha hecho con la de la estación técnica de Justo del Castillo, no quedará a la vista. La constructora hormigonará sus espaldones y posteriormente cubrirá con tierra su sucesión de tramos. A partir de ahí, explicaron las mismas fuentes, quedará por delante una ardua tarea de asfaltado, restauración de servicios y reposición de bordillos y aceras.
Esas labores pendientes vienen acumulando demoras desde el pasado mes de mayo, fecha en la que Fomento aseguraba que entraría en servicio de nuevo la carretera de Villaviciosa. Después se habló de que en julio quedarían ultimados todos esos remates y ahora se reconoce que la obra civil no estará lista casi seguro hasta setiembre.
Una vez desarrollada arquitectónicamente, la estación de viajeros de El Bibio tendrá una planta rectangular de 165 metros de largo por 19 de ancho y 30 de profundidad. El acceso de los usuarios se realizará por el parque de Cocheras mediante unas escaleras mecánicas y un ascensor. En la primera planta estará el vestíbulo con los tornos de control de billetes mientras que en la segunda se ubicarán los andenes de la terminal.
