Todavía está de mudanza. Ha tenido que llevar sus cosas al otro lado de la plaza Mayor: desde su despacho de concejal de Hacienda, en la Casa Consistorial, al edificio de Urbanismo. La mesa de reuniones no se ve: está completamente cubierta por expedientes que esperan por su firma. El parón de la vida municipal se nota, y mucho, y Pedro Sanjurjo debe ponerse al día. El objetivo básico lo tiene claro: «Planificar una ciudad de primer nivel, moderna, próspera, con trabajo y con una altísima calidad de vida».
-Muchas de las prioridades que se ha marcado el nuevo equipo de gobierno dependerán de usted. ¿Por dónde empezará?
-En el plano temporal, lo primero será avanzar en el plan de las vías.
-¿Y el del Muro? Parece que empieza a arrancar definitivamente, pero que el presupuesto se queda siempre escaso. ¿Está previsto ampliarlo para próximos ejercicios?
-El plan se irá dotando presupuestariamente para que las obras no tengan nunca dificultades de ejecución, porque queremos impulsarlo. Desde el punto de vista económico no se han producido dificultades, en la medida en que se están fraccionando las aportaciones anuales. Ya hay una dotación importante en los presupuestos y el plan va a buen ritmo. Es una muestra evidente de que los propietarios no tienen dificultad en afrontar las obras. Tienen la garantía financiera del Ayuntamiento y así va a seguir siendo.
-Por lo tanto, no se va a ampliar la partida.
-Si hay que hacer algún retoque se hará, pero no es algo que en estos momentos sea ningún obstáculo. Hoy ya se pueden ver los efectos de esta actuación, y todavía se verán más cuando culminen las obras que están iniciadas. Se va a producir un efecto dominó. Mejorar el aspecto de nuestro paseo es un objetivo largamente deseado en la ciudad y nos alegramos mucho de que finalmente se hayan salvado todas las incertidumbres que siempre hay ante lo nuevo. En esta ciudad tenemos la tendencia a discutir...
-Todo.
-Hasta la extenuación. Después, cuando las cosas se arreglan, todo el mundo se alegra. Y estamos consiguiendo un objetivo compartido por todos: hacer de Gijón una ciudad con más calidad de vida, que toda la gente admira.
-Volviendo al Muro. Además de las fachadas, en su programa contemplan una actuación mucho más amplia sobre el paseo, el tráfico...
-Eso no es nuevo, no hay nada que inventar.
-Por eso, ya estaba planteado hace cuatro años y estaba aprobado por el Pleno, pero no se llevó a cabo. ¿Esta vez sí?
-Como en todo, hay un rango de prioridades, y la prioridad en este caso es completar la actuación sobre las fachadas. Tendremos siempre que ponderar deseo y posibilidad. Eso es algo que caracteriza a Gijón: ser capaces de producir un cambio de calidad, sin hipotecar el futuro de la hacienda municipal. A lo largo del mandato se irán viendo algunas actuaciones contempladas en el plan, pero teniendo claro hasta dónde podemos avanzar de forma ordenada y responsable.
-¿Y cómo calcular hasta dónde se puede llegar con las fachadas?
-Es difícil fijar objetivos, porque depende de los propietarios. Pero viendo el ritmo al que están acometiendo las obras, estoy seguro de que en estos próximos cuatro años veremos una parte sustancial de las fachadas del Muro reformadas o en obras.
-Según su programa, este plan está dentro de otro más ambicioso, el de avenidas, que prevé intervenir en todas las grandes vías de la ciudad. ¿Por dónde empezar? ¿Hay ya un calendario?
-Nuestro objetivo en el tratamiento de las principales avenidas es fortalecer la vocación comercial de las calles de Gijón. Hay que transformar avenidas que hoy son vías de gran circulación de coches en espacios amables en los que se pueda comprar, relacionarse, caminar, convivir, instalar terrazas en el verano... Eso es lo que haremos en Pablo Iglesias, como ya se hiciera una profunda cirugía urbanística en la carretera de la Costa.
-El plan prevé más espacio para bicis y peatones.
-Sí, y para el transporte público. En general, acciones para mejorar la fluidez de la circulación. Y también vamos a considerar el aparcamiento para residentes en el subsuelo. Esos serán los ingredientes de la remodelación de Pablo Iglesias, que será el referente del modelo de transformación de grandes avenidas.
-Entiendo que Pablo Iglesias será la primera y luego vendrán el resto de las previstas.
-Tenemos que definir un orden de prioridades, pero hay dos que van a estar en el inicio: Pablo Iglesias y avenida de Portugal. Pablo Iglesias es una vía fundamental que soporta una de las mayores cargas de tráfico de la ciudad, y existen posibilidades de regulación del tráfico por calles paralelas. Habrá que hacerlo manteniendo la circulación en Manuel Llaneza. Si entra en obras la avenida de la Costa, por las obras de la estación de la plaza de Europa, es imprescindible mantener abierta Manuel Llaneza y calles paralelas a Pablo Iglesias.
-Y la avenida de Portugal, supongo que por su proximidad con todo el plan especial de las vías.
-Sí, hay que conectarla con la autopista, con Sanz Crespo. El vértice del polígono de Pumarín va a permitir comunicar la 'Y', en las inmediaciones de Príncipe de Asturias, a través de una glorieta que comunicará con la avenida de Portugal. Hay que tener en cuenta que, en el futuro, la zona ferroviaria va a entrar en obras y que en ese espacio se va a acometer la estación intermodal. Por lo tanto, hay que liberar de tráficos Sanz Crespo, de modo que la avenida de Portugal pasará a tener una funcionalidad de penetración en la ciudad.
Periodo de crecimiento
-Y debería ser a corto plazo, entonces.
-Sí, será uno de los proyectos con preferencia. En general, va a ser un mandato con una fuerte intervención en los espacios públicos, con mucha obra pública. Somos conscientes de que las obras siempre son incómodas y habrá que padecerlas durante un tiempo, pero es necesario para esa gran transformación urbana en la que estamos empeñados.
-Quedan otras muchas cosas: catálogo urbanístico, desdoblamiento de Juan Carlos I, estudio sobre el tranvía, que supongo se hará en coordinación con el área de Movilidad...
-Bueno, hay infinidad de temas que están comprometidos en el acuerdo de gobierno y que tendremos que ir viendo en los próximos años. La ciudad tiene que prepararse para un gran periodo de crecimiento y desarrollo. Ya es una gran ciudad, pero lo va a ser más. Trabajamos en la proyección de una ciudad que dentro de diez años tendrá 300.000 habitantes. En 2006 se empadronaron en Gijón 2.547 personas procedentes de otras regiones de España, frente a otras 2.163 de otras localidades de Asturias, además de 1.400 extranjeras. Estos flujos migratorios son suficientemente elocuentes de esa expectativa de crecimiento.
-¿También en vivienda?
-Nos comprometemos a que se construyan 5.000 viviendas protegidas y la vivienda libre también va a tener un espacio para su desarrollo.
-Es que el Plan General de Ordenación Urbana está prácticamente sin desarrollar.
-El PGOU tiene capacidad para construir 16.000 viviendas. Hay una expectativa de crecimiento de entre 35.000 y 40.000 personas. Y lo vamos a hacer con una política de crecimiento ordenado y sostenible. Seguiremos apostando por un modelo compacto de ciudad con equipamientos de primer nivel.
-Se 'libró' de la tramitación del PGOU, pero le toca su desarrollo y tendrá que lidiar, por ejemplo, con los constructores, que ya han puesto la vista en las bolsas de suelo que se sacaron del plan.
-Lo prioritario es desarrollar el plan. No se puede cambiar el orden lógico de las cosas. Ahora tenemos un plan recién aprobado y el empeño desde el área de Urbanismo va a ser dar continuidad a la planificación. En la medida que tengamos margen para seguir creciendo, y lo tenemos, no vamos a dar saltos al vacío.
