El 13 de mayo, el Principado puso en servicio la segunda autovía autonómica: la AS-II, entre Oviedo y Gijón. Días antes, el Ayuntamiento advertía de los problemas que generaría la apertura de la vía en el tráfico de la ciudad y lamentaba que el Gobierno regional no se hubiese coordinado posibles regulaciones del tráfico.
¿Estaban justificados los temores municipales? Los datos del Centro de Control de Tráfico parecen dar la razón al Ayuntamiento: la circulación de entrada casi se ha duplicado desde la apertura de la autopista. 9.000 vehículos entraban cada día laborable en Oviedo por la avenida de Pepe Cosmen, cuando la autopista aún estaba en obras. Dos meses después, la cifra se acerca a los 17.000 y deja una media de 16.500 coches, un 83% más. En total, más de 913.000 vehículos han usado ya la autovía para entrar en la ciudad.
Y estamos en verano. Los responsables de tráfico de la Policía Local temen que el número de usuarios pegue otro 'estirón' a la vuelta de las vacaciones. Serían más coches para Nicolás Soria, el punto con mayor intensidad de tráfico de toda la ciudad. Por el cruce de la ronda interior con el principal acceso a Ciudad Naranco circulan casi 45.000 vehículos diarios.
Los problemas de tráfico en este punto no han hecho más que aumentar en los últimos años. Los responsables de la Policía Local recuerdan como la apertura de la vía rápida Naranco y el crecimiento de La Corredoria doblaron la intensidad de circulación. La Estación de Autobuses tampoco ha ayudado y la avenida del Cantábrico ha añadido otros 10.000 en dos años. De hecho, la apertura de la autovía ha aumentado también el uso de esta última, algo que no preocupa a la Policía: «Puede con más tráfico».
Preocupa, sin embargo, La Corredoria: «Se ha convertido en el tercer acceso a Parque Principado», apunta José Manuel López, jefe del área de Seguridad Ciudadana. Aún sin datos, el número de coches que atraviesa el barrio «ha aumentado sensiblemente. Tenemos problemas cuando hay días festivos en las comunidades y municipios limítrofes». Es el 'turismo' Ikea. Además, el enlace de la autopista no reúne las condiciones necesarias. La glorieta carece de aceras y arcenes, lo que supone un riesgo para los vecinos de Cuyences que cruzan a pie hasta el barrio. Los ramales no han sido remodelados: «Son estrechos, sin visibilidad y los giros obligan a invadir el sentido contrario», dice López.
¿Qué se puede hacer? Desde 2003, el Ayuntamiento ha llevado a cabo tres reordenaciones en Nicolás Soria. Eliminó la glorieta, invirtió el sentido de un carril en Pepe Cosmen y cambió la regulación de la rotonda de la estación. Ahora planea cambiar la ordenación en Ciudad Naranco y crear un circuito de un sólo sentido en La Corredoria. La solución, para el concejal de Tráfico, Jaime Reinares, es tan sólo una raya en el plano: la ronda Norte, que demanda el PP.
